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制定試驗(yàn)方案 現(xiàn)以某機(jī)載雷達(dá)為例，五所工程中心參照 GJB899 和美軍標(biāo) MIL-HDBK-781 ，征得軍方和承制單位的同意，選取了標(biāo)準(zhǔn)型定時(shí)截尾試驗(yàn)方案 17 ，具體參數(shù)是： 判斷風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)稱值 = =20 ％； 承制方實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)值 =17.5% ，定購(gòu)方實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)值 =19.7% ； 鑒別比

可靠性補(bǔ)課工作的主要內(nèi)容與程序 主要工作內(nèi)容 根據(jù)上級(jí)主管部門的要求，不同設(shè)備的可靠性補(bǔ)課工作的內(nèi)容有一些差別，但要求測(cè)定產(chǎn)品的可靠性定量水平和實(shí)現(xiàn)可靠性增長(zhǎng)方面是一致的。 可靠性補(bǔ)課工作，無(wú)論是從時(shí)間上還是從工作程序上，我們都不可能象對(duì)新研

基本情況 我國(guó)航空電子設(shè)備的可靠性工作起步較晚，為了摸清主要機(jī)載電子設(shè)備的可靠性定量水平和提高其可靠性水平，六五后期國(guó)防科工委和空軍給電子部（當(dāng)時(shí)為機(jī)械電子工業(yè)部）下達(dá)了部分機(jī)載電子裝備可靠性補(bǔ)課的任務(wù)。為了完成此項(xiàng)前所未有的任務(wù)，部軍工司

可靠性增長(zhǎng)活動(dòng)的管理工作 建立故障信息管理系統(tǒng) 開展裝備的可靠性增長(zhǎng)活動(dòng)必須建立故障信息管理系統(tǒng)，統(tǒng)一管理裝備故障信息。承制單位一般都要建立全廠（所）的信息中心，建立產(chǎn)品和元器件、原材料的數(shù)據(jù)庫(kù)。裝備的故障信息可納入這些數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行管理。故障

可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)的實(shí)施 可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)的實(shí)施就是落實(shí)可靠性增長(zhǎng)計(jì)劃，要根據(jù)產(chǎn)品可靠性工作大綱制定試驗(yàn)計(jì)劃，要確定試驗(yàn)剖面，要準(zhǔn)備樣品，準(zhǔn)備試驗(yàn)設(shè)備和檢測(cè)儀表及記錄表格，要編制試驗(yàn)操作規(guī)程，準(zhǔn)備糾正設(shè)計(jì)缺陷和排除故障所需的資源，要對(duì)參加試驗(yàn)的人